Está tranquilamente sentado no seu lugar, quando de repente o avião começa a tremer. Os cintos acendem-se, alguns passageiros ficam tensos… e a famosa pergunta surge: “É perigoso?”
Fique descansado: a turbulência faz parte integrante do voo e é muito menos preocupante do que parece.
O que é realmente a turbulência?
A turbulência não é mais do que movimentos de ar irregulares que fazem o avião oscilar ligeiramente. O ar, mesmo sendo invisível, nem sempre é estável: forma ondas, correntes e turbilhões, um pouco como o mar.
Quando o avião atravessa estas “zonas agitadas”, sentimos solavancos, mas o aparelho permanece totalmente sob controlo.
Existem vários tipos de turbulência: as causadas por nuvens e trovoadas (convectivas), as ligadas ao relevo ou às correntes de jato (em altitude elevada), e até a famosa turbulência de “céu limpo”, impossível de ver, mas perfeitamente gerível.
Porque é que a turbulência não é perigosa
Esta é, sem dúvida, a parte mais importante: a turbulência não representa qualquer perigo para a segurança do voo.
Os aviões modernos são concebidos para resistir a tensões muito superiores às que encontram no céu.
As asas, por exemplo, podem dobrar vários metros sem se partirem. Cada aparelho é submetido a testes extremos antes de ser certificado: ventos violentos, vibrações, mudanças de pressão… Nada é deixado ao acaso.
Os pilotos, por sua vez, têm formação específica para atravessar ou evitar estas zonas. Sabem exatamente como ajustar a velocidade, a altitude e a trajetória para tornar o voo o mais confortável possível.
Como os pilotos reagem à turbulência
Quando uma zona de turbulência é prevista ou detetada, os pilotos recebem relatórios em tempo real de outros aviões ou de radares meteorológicos.
Podem então alterar a rota, subir ou descer algumas centenas de metros, ou reduzir ligeiramente a velocidade para melhorar a estabilidade.
No cockpit, tudo é calmo e metódico. A turbulência é vista como um simples parâmetro de voo, tal como o vento ou a visibilidade.
Entretanto, a tripulação de cabine assegura que a cabine permanece segura e que todos mantêm o cinto apertado.
O que sente um passageiro… e o que sente um piloto
O que é impressionante para um passageiro não tem nada de extraordinário para um piloto.
Desde o cockpit, os movimentos parecem muito menos acentuados do que na cabine. É um pouco como buracos na estrada no céu: desagradáveis, mas não perigosos.
O medo vem frequentemente da falta de controlo. Quando não vemos o que se passa, imaginamos o pior. No entanto, o avião não está a “cair”: está apenas a oscilar alguns metros, como um barco numa pequena onda.
É por isso que os pilotos recomendam sempre uma coisa simples: manter o cinto apertado durante o voo, mesmo quando o sinal está desligado.
As zonas do mundo mais propensas a turbulência
Algumas regiões do globo são conhecidas pela sua turbulência mais frequente.
As rotas sobre as montanhas (como os Andes ou os Himalaias), as zonas tropicais ou as regiões próximas do Jet Stream, nomeadamente sobre o Atlântico Norte, registam-na regularmente.
As estações do ano também desempenham um papel: o verão, com os seus fortes contrastes térmicos, favorece mais os movimentos de ar.
Mas, mais uma vez, as tripulações conhecem perfeitamente estas zonas e adaptam os seus planos de voo em conformidade.
Ideias erradas sobre a turbulência
Não, uma turbulência não pode “fazer cair” um avião. Os movimentos que sente são desagradáveis, mas o aparelho permanece sempre sob controlo.
A turbulência forte, aquela que realmente faz tremer o avião, é extremamente rara e os pilotos fazem tudo para a evitar.
Além disso, a tecnologia progrediu muito. Os radares meteorológicos de bordo permitem agora ver as zonas instáveis a várias dezenas de quilómetros. Resultado: os voos modernos são mais fluidos e seguros do que nunca.
Conselhos para passageiros ansiosos
Se tem medo da turbulência, saiba que não está sozinho. A melhor forma de a viver serenamente é compreender que não é um sinal de perigo.
Respire calmamente, evite olhar pela janela durante os solavancos e ouça a voz da tripulação: se eles se mantêm calmos, é porque não há realmente nada a temer.
Um bom conselho: prefira um lugar ao nível das asas, onde os movimentos são menos percetíveis. E, acima de tudo, mantenha o cinto apertado, mesmo quando tudo parece calmo.
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Conclusão: um desconforto, não um perigo
A turbulência faz parte da viagem aérea, simplesmente.
Pode ser desagradável, mas não é perigosa nem preocupante. Cada piloto gere-a com experiência, cada avião está preparado para ela e cada voo é vigiado permanentemente.
Portanto, da próxima vez que o avião tremer um pouco, lembre-se: está em perfeita segurança, transportado por um dos meios de transporte mais fiáveis do mundo.
🎬 Em vídeo: compreender a turbulência num avião
A turbulência pode parecer impressionante quando sentida a partir da cabine, mas na realidade é muito mais normal do que se imagina.
Para complementar este artigo, descubra este vídeo dedicado à turbulência em aviões, à sua origem e à forma como é realmente vivida e gerida durante um voo.
Uma boa forma de visualizar este fenómeno… e talvez de abordar o seu próximo voo com um pouco mais de serenidade:
FAQ: respondemos a todas as suas perguntas
A turbulência pode partir um avião?
Não. Os aviões são concebidos para resistir a forças muito superiores às da turbulência mais forte.
Porque é que a turbulência ocorre?
Deve-se a correntes de ar irregulares, frequentemente causadas pela meteorologia, pelo relevo ou por diferenças de temperatura.
Como é que os pilotos fazem para a evitar?
Recebem informações em tempo real e ajustam a sua altitude ou trajetória para contornar as zonas agitadas.
Qual é a pior zona de turbulência do mundo?
As regiões próximas de cadeias montanhosas ou do Jet Stream, nomeadamente sobre o Pacífico ou o Atlântico Norte, são frequentemente as mais agitadas.
O que fazer se tiver medo durante a turbulência?
Mantenha-se sentado, aperte o cinto, respire profundamente e lembre-se de que os pilotos dominam perfeitamente a situação.
