Se viaja regularmente de avião, provavelmente já ouviu este aviso alguns minutos antes da partida:
“Minhas senhoras e meus senhores, por favor, coloquem as costas das poltronas na posição vertical, guardem as mesas e abram as persianas das janelas.”
A maioria dos passageiros cumpre a instrução sem pensar muito. Outros questionam-se por que é absolutamente necessário abrir estas pequenas persianas, quando prefeririam dormir ou evitar o sol.
Afinal, o que é que isso pode mudar?
Na realidade, este pedido não tem nada de trivial. Faz parte de um conjunto de procedimentos de segurança aplicados em quase todas as companhias aéreas do mundo.
E, embora pareça insignificante, pode permitir ganhar segundos preciosos numa situação de emergência.
Porque na aviação, os detalhes que parecem mais simples são, muitas vezes, aqueles que foram pensados com o maior cuidado.
Uma instrução aplicada em todo o mundo
Quer embarque num voo interno de algumas dezenas de minutos ou num voo de longo curso que atravessa vários continentes, as regras permanecem globalmente as mesmas.
Antes da descolagem e antes da aterragem, as tripulações pedem geralmente para:
- apertar o cinto de segurança;
- colocar a poltrona na posição vertical;
- guardar a mesa;
- colocar a bagagem corretamente;
- e abrir as persianas das janelas.
Não é por acaso que estas instruções ocorrem precisamente nestes momentos.
As estatísticas mostram que a maioria dos incidentes e acidentes ocorre durante as fases de descolagem e aterragem.
Uma vez que o avião está estabilizado na sua altitude de cruzeiro, o risco torna-se muito menor.
É, portanto, durante estes minutos críticos que os procedimentos de segurança são mais rigorosos.
A verdadeira razão: facilitar uma evacuação de emergência
Imaginemos por um instante um cenário que ninguém deseja viver.
O avião acelera na pista. Os motores desenvolvem a sua potência máxima. De repente, surge um problema.
Um incêndio no motor.
Uma colisão com um pássaro.
Um problema técnico grave.
Os pilotos interrompem a descolagem ou regressam imediatamente para aterrar.
O aparelho imobiliza-se na pista e a tripulação deve tomar uma decisão rápida: é necessário evacuar os passageiros?
Numa situação destas, cada segundo conta.
Os regulamentos aeronáuticos exigem que um avião possa ser totalmente evacuado em menos de 90 segundos.
Parece muito tempo quando estamos sentados confortavelmente na nossa poltrona.
Mas quando várias centenas de pessoas precisam de abandonar um avião potencialmente em chamas, estes 90 segundos passam extremamente depressa.
É aqui que as janelas entram em jogo.
As janelas permitem avaliar os perigos exteriores
Antes de abrir uma saída de emergência, os membros da tripulação devem verificar o que se encontra no exterior.
Imagine que uma asa está em chamas.
Ou que um motor está a libertar chamas importantes.
Ou ainda que um obstáculo impede a utilização de uma porta.
Nesse caso, abrir uma saída de emergência do lado errado poderia expor diretamente os passageiros ao perigo.
Graças às persianas abertas, os membros da tripulação podem observar imediatamente o exterior e determinar que saídas podem ser utilizadas com total segurança.
Esta verificação demora, por vezes, apenas alguns segundos.
Mas pode fazer toda a diferença.
Os passageiros sentados junto às janelas também podem sinalizar rapidamente uma anomalia visível no exterior:
- fumo;
- fuga de combustível;
- detritos;
- flamas;
- danos na asa.
Em algumas situações reais, foram, aliás, os passageiros os primeiros a notar um problema.
Uma questão de luz… e de sobrevivência
Existe outra razão menos conhecida.
O nosso cérebro precisa de algum tempo para se adaptar às mudanças de luminosidade.
Provavelmente já reparou nisso quando sai de uma sala escura para o sol ou quando entra numa sala escura depois de passar algum tempo ao ar livre.
Durante alguns instantes, a visão fica perturbada.
Em caso de evacuação, este fenómeno pode tornar-se problemático.
Se a cabine estiver fortemente iluminada enquanto o exterior está escuro, ou vice-versa, os passageiros arriscam-se a perder segundos preciosos a adaptar-se visualmente ao seu ambiente.
Ao manter as persianas abertas durante a descolagem e a aterragem, os olhos habituam-se progressivamente à luminosidade exterior.
Se for necessária uma evacuação, os passageiros sentem-se imediatamente mais à vontade para se orientarem.
Pode parecer insignificante.
Mas quando várias centenas de pessoas procuram simultaneamente uma saída de emergência, cada vantagem conta.
Por que esta regra é ainda mais importante à noite
Num voo noturno, esta lógica torna-se ainda mais evidente.
Imagine uma cabine fortemente iluminada enquanto o exterior está mergulhado na escuridão total.
Se uma evacuação tivesse de ocorrer subitamente, a diferença de luminosidade poderia desorientar muitos passageiros.
É por isso que as tripulações adaptam frequentemente a iluminação interior antes da descolagem e da aterragem noturna.
O objetivo é simples: preparar os olhos dos passageiros para as condições exteriores.
As persianas abertas contribuem plenamente para esta estratégia.
Mais uma vez, não se trata de um simples hábito.
É uma medida ponderada que visa melhorar as hipóteses de sucesso de uma eventual evacuação.
Por que podemos fechar as persianas durante o cruzeiro?
Se a abertura das persianas é tão importante, uma questão surge frequentemente:
Por que é que as companhias aéreas autorizam os passageiros a fechá-las uma vez que o avião está em altitude?
A resposta é bastante simples.
As fases de descolagem e aterragem são consideradas os momentos mais críticos de um voo. Uma vez que o aparelho está estabilizado na sua altitude de cruzeiro, os riscos diminuem consideravelmente.
Os pilotos dispõem então de mais tempo para analisar uma situação invulgar e aplicar os procedimentos adequados.
A urgência imediata é muito menos provável do que a poucos metros do solo.
As companhias podem, portanto, privilegiar o conforto dos passageiros.
Nos voos de longo curso, é até frequente que a tripulação convide os passageiros a fechar as persianas para reduzir a luminosidade na cabine.
Isto permite:
-
favorecer o descanso;
-
limitar os reflexos nos ecrãs;
-
manter um ambiente mais calmo;
-
melhorar o conforto geral da viagem.
As persianas não estão, portanto, abertas permanentemente por uma razão muito simples: a sua utilidade é máxima durante as fases críticas do voo.
As outras instruções de segurança que acompanham a abertura das persianas
A abertura das persianas faz parte de um conjunto de medidas que visam todas o mesmo objetivo: permitir uma evacuação rápida, se necessário.
Algumas destas instruções parecem igualmente banais.
No entanto, todas têm uma justificação precisa.
Por que é necessário guardar a mesa?
Uma mesa aberta pode bloquear ou atrasar um passageiro no momento de abandonar a sua poltrona.
Em caso de travagem brusca ou impacto, pode também provocar ferimentos.
É por isso que as tripulações pedem sistematicamente para a guardar antes da descolagem e da aterragem.
Por que é necessário colocar a poltrona na posição vertical?
Uma poltrona reclinada reduz o espaço disponível para o passageiro sentado atrás.
Durante uma evacuação, isto pode atrasar consideravelmente a circulação na cabine.
Alguns segundos perdidos em várias filas podem rapidamente tornar-se críticos.
Por que a bagagem deve ser guardada?
Um saco deixado no corredor pode tornar-se um obstáculo maior.
Numa cabine cheia de fumo ou mergulhada na penumbra, o menor obstáculo aumenta o risco de queda.
Os corredores devem permanecer totalmente desimpedidos.
Por que é necessário manter o cinto apertado?
Mesmo quando o avião parece perfeitamente estável, podem ocorrer turbulências inesperadas.
O cinto protege os passageiros contra os movimentos bruscos do aparelho.
É, aliás, uma das instruções mais importantes do transporte aéreo.
Ideias feitas sobre as persianas abertas
Como acontece frequentemente na aviação, circulam regularmente algumas explicações erradas.
Vejamos as mais frequentes.
«É para que os pilotos possam ver o exterior»
É falso.
Os pilotos dispõem das suas próprias janelas e de numerosos instrumentos de navegação.
A abertura das persianas na cabine não tem qualquer influência na sua capacidade de pilotar o avião.
«É apenas para que os passageiros aproveitem a vista»
O aspeto turístico não entra absolutamente em conta neste procedimento.
A segurança permanece a única motivação.
«Com as tecnologias modernas, esta regra já não é útil»
A aviação moderna utiliza efetivamente sistemas extremamente avançados.
Mas quando se trata de evacuar várias centenas de pessoas em algumas dezenas de segundos, a visão humana permanece essencial.
Nenhuma tecnologia substitui ainda completamente a observação direta do ambiente exterior.
«Algumas companhias fazem-no apenas por tradição»
Mais uma vez, é falso.
Se este procedimento ainda é aplicado hoje, é porque mantém uma verdadeira utilidade operacional.
Na aviação, os procedimentos inúteis desaparecem geralmente depressa.
O que pensam realmente os pilotos e os assistentes de bordo sobre esta instrução
Quando falamos com pilotos ou membros da tripulação, um ponto surge frequentemente.
A maioria considera esta regra simples, rápida e particularmente eficaz.
Não custa nada.
Não exige qualquer esforço particular.
E, no entanto, pode fornecer informações preciosas numa situação de emergência.
É exatamente o tipo de medida que a aviação aprecia.
Um procedimento simples, fácil de aplicar e suscetível de melhorar a segurança.
Os passageiros têm, por vezes, tendência a ver estas instruções como formalidades administrativas.
Para as tripulações, constituem, pelo contrário, uma camada suplementar de proteção.
Ora, a segurança aérea baseia-se precisamente na acumulação de numerosas camadas de segurança.
Nenhuma garante, por si só, um voo seguro.
Mas juntas, contribuem para fazer do avião o meio de transporte mais seguro do mundo.
Um exemplo perfeito da cultura de segurança da aviação
O que torna esta instrução particularmente interessante é que ilustra perfeitamente a filosofia da aviação moderna.
Em muitos setores, age-se depois de um acidente.
Na aviação, procura-se, acima de tudo, antecipar.
Os procedimentos são pensados para eventos extremamente raros.
A maioria dos passageiros viajará toda a sua vida sem nunca precisar de evacuar um avião.
No entanto, as companhias continuam a preparar as suas tripulações e os seus passageiros para essa eventualidade.
É precisamente esta abordagem preventiva que explica o excelente nível de segurança do transporte aéreo.
A abertura das persianas não é, portanto, uma simples formalidade.
É o resultado de décadas de experiência, de análises de acidentes e de melhorias contínuas dos procedimentos.
A reter
✔ As persianas devem estar abertas durante a descolagem e a aterragem por razões de segurança.
✔ Permitem às tripulações observar rapidamente o exterior em caso de emergência.
✔ Ajudam a identificar um incêndio, uma fuga ou um obstáculo perto das saídas de emergência.
✔ Permitem aos passageiros adaptar a sua visão à luminosidade exterior.
✔ Este procedimento facilita uma eventual evacuação rápida do aparelho.
✔ Faz parte das numerosas medidas que contribuem para a segurança excecional do transporte aéreo.
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💡 Por que é que as luzes são apagadas na descolagem?
Tal como a abertura das persianas, este procedimento de segurança intriga muitos passageiros. No entanto, desempenha um papel importante em caso de emergência e durante uma eventual evacuação.
Conclusão
Da próxima vez que um membro da tripulação lhe pedir para abrir a persiana da sua janela antes da descolagem, saberá que não se trata apenas de um hábito ou de um regulamento arbitrário.
Por detrás desta instrução esconde-se uma lógica de segurança extremamente ponderada.
Como acontece frequentemente na aviação, são, por vezes, os detalhes mais simples que desempenham um papel essencial.
Uma persiana aberta.
Uma mesa guardada.
Uma poltrona na posição vertical.
Um cinto apertado.
Tomados separadamente, estes gestos parecem insignificantes.
Juntos, participam num sistema de segurança concebido para proteger milhões de passageiros todos os dias.
E é precisamente esta atenção obsessiva aos detalhes que permite ao avião permanecer um dos meios de transporte mais seguros alguma vez inventados.
🎥 Por que é necessário abrir a persiana da janela durante a descolagem e a aterragem de um avião
Da próxima vez que a tripulação lhe pedir para abrir a sua janela antes da descolagem, saberá que não se trata de uma simples formalidade. É um dos muitos procedimentos que contribuem todos os dias para fazer do avião o meio de transporte mais seguro do mundo.
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FAQ: Por que é necessário abrir as persianas na descolagem?
Por que é que as companhias aéreas pedem para abrir as persianas na descolagem?
As persianas devem estar abertas para permitir aos membros da tripulação observar rapidamente o exterior do avião em caso de emergência. Esta medida facilita também uma eventual evacuação, ajudando os passageiros a adaptarem-se à luminosidade exterior.
Por que é necessário abrir também as persianas na aterragem?
A aterragem é, tal como a descolagem, uma fase crítica do voo. Em caso de problema que exija uma evacuação rápida, as persianas abertas permitem às tripulações avaliar as condições exteriores e escolher as saídas mais seguras.
As persianas abertas servem para os pilotos?
Não. Os pilotos dispõem da sua própria visibilidade a partir do cockpit e não precisam das persianas abertas na cabine para pilotar o aparelho. Este procedimento diz respeito principalmente à segurança dos passageiros e do pessoal de cabine.
O que podem ver os membros da tripulação graças às persianas abertas?
Podem detetar rapidamente a presença de fumo, chamas, fugas de combustível, detritos ou qualquer outro perigo perto das saídas de emergência. Estas informações são preciosas para organizar uma evacuação com toda a segurança.
Por que é que os passageiros devem adaptar os seus olhos à luminosidade exterior?
Em caso de evacuação de emergência, os passageiros devem poder orientar-se imediatamente. Se os seus olhos já estiverem habituados à luminosidade exterior graças às persianas abertas, reagem mais rapidamente e deslocam-se mais eficazmente para as saídas.
Por que é que as luzes da cabine são, por vezes, atenuadas antes da descolagem ou da aterragem?
Esta prática persegue o mesmo objetivo que a abertura das persianas. Ao reduzir a diferença de luminosidade entre o interior e o exterior do avião, os olhos dos passageiros adaptam-se mais facilmente às condições exteriores.
É obrigatório abrir a persiana da janela?
Sim, na maioria das companhias aéreas. Esta instrução faz parte dos procedimentos de segurança de cabine e deve ser respeitada da mesma forma que o uso do cinto ou a arrumação da bagagem.
Por que é que as persianas podem ser fechadas durante o cruzeiro?
Uma vez que o avião está estabilizado na sua altitude de cruzeiro, o risco de incidente é muito menor. As companhias privilegiam então o conforto dos passageiros, permitindo-lhes reduzir a luminosidade e descansar.
Os passageiros podem ajudar a detetar uma anomalia durante a descolagem?
Sim. As pessoas sentadas junto às janelas podem, por vezes, notar um fumo invulgar, uma fuga ou um problema numa asa ou num motor. Nesse caso, é importante informar imediatamente a tripulação.
Esta regra é aplicada em todas as companhias aéreas?
A grande maioria das companhias aéreas aplica este procedimento. Mesmo que algumas possam ter métodos ligeiramente diferentes, o princípio permanece o mesmo: maximizar a segurança durante as fases críticas do voo.
Por que é necessário guardar a mesa e colocar a poltrona na posição vertical?
Estas instruções facilitam a circulação na cabine e permitem uma evacuação mais rápida. Uma mesa aberta ou uma poltrona reclinada podem atrasar os passageiros e complicar a sua saída em caso de emergência.
As persianas abertas melhoram realmente a segurança dos voos?
Sim. Mesmo que esta medida pareça simples, traz várias vantagens importantes em termos de segurança. Na aviação, são, muitas vezes, a acumulação de numerosos pequenos detalhes que permitem atingir um nível de segurança excecional.
